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アトレーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A3スポーツバック
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円468万円
A3スポーツバックの相場表を見る
865 中古車掲載台数 359
  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビTV・Bカメラ・ETC・ドラレコ・両側パワースライドドア・CD/DVD・Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS オーディオレス

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    169.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ・届出済未使用車・4WD・AT・ターボ・キーフリー・両側電動スライド・オートエアコン・LEDヘッドライト・フォグランプ・クルーズコントロール・電動格納ドアミラー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート リフトアップ 4WD ターボ エクストリームJ14インチアルミ ジオランダーX-AT  両側電動スライドドア 直前対策用カメラ&モニター 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    226.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ フォグランプ オートエアコン バックカメラ 電動スライドドア 電動格納ミラー リア電動ワイパー USBソケット ホイールキャップ

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    181.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車保証継承 衝突被害軽減システム

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ バックモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト LEDフォグランプ ETC オートドライブ コーナーセンサー 先進ライト CD再生 Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側ウェルカムパワスラ カロッツェリア新品ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマアシ オートハイビームLEDヘッド

    本体価格
    175万円

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    319.7万円

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    本体価格
    19.8万円

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    80万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 特別仕様車 ワンオーナー ナビゲーションパッケージ  シートヒーター (フロント)  スマートフォンインターフェ-ス アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30TFSI advanced 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ SignatureEdition テクノロジーパッケージ

    本体価格
    309.9万円

関東
271
174.5万円
関西
128
174.6万円
東海
140
185万円
北海道
26
185.1万円
九州
80
168.2万円
東北
59
199.1万円
北陸・甲信越
73
187.9万円
中国
57
178.1万円
四国
31
162.3万円
地域別台数
関東
123
256.4万円
関西
64
250.8万円
東海
65
272.5万円
北海道
9
169.9万円
九州
28
222.6万円
東北
14
225.1万円
北陸・甲信越
28
235.3万円
中国
17
325.1万円
四国
11
209.9万円

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アトレーとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A3スポーツバック
156.2万円191.4万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
64 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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