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アトレーと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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アトレーと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
24.9万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 35万円479.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
992 中古車掲載台数 458
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア 4WD アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ・鑑定済車両・衝突回避支援ブレーキ・誤発信抑制装置・車線逸脱警報・純正OP7インチSDナビ・フルセグTV・バックモニター・Bluetooth・前後ドライブレコーダー・DVD・CD・USB・両側パワースライドドア・

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 電動格納式ドアミラー 両側パワースライド

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ぷちキャン LUNE  軽キャンピング リチウム DCクーラー AC100Vコンセント 走行充電 外部充電 両側パワースライドドア クルコン フリップダウンモニター スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    425万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 登録済未使用車/補助パック/9型 スマホ連携ディスプレイオーディオ/Apple Car Play対応/Bluetooth/USB接続可/両側パワスラ/フルセグTV/バックカメラ/デジタルインナーミラー/オートライト/オートエアコン/LEDヘッド

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートキー 障害物センサー 衝突回避支援 横滑り防止装置 両側電動スライドドア バックカメラ クルーズコントロール フロントカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    168.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS オーディオレス バックカメラ 両側電動ス

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

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    79.8万円

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    318万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    367万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
325
173.3万円
関西
149
174.5万円
東海
156
183.6万円
北海道
20
174万円
九州
97
169.9万円
東北
72
197.6万円
北陸・甲信越
72
177.3万円
中国
52
179.7万円
四国
49
177万円
地域別台数
関東
194
232万円
関西
81
234.5万円
東海
71
223.3万円
北海道
11
149.7万円
九州
44
218.6万円
東北
16
192.1万円
北陸・甲信越
23
231.1万円
中国
11
220.6万円
四国
7
207.3万円

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ダイハツ  アトレー   BMW  2シリーズアクティブツアラー
156.2万円201.3万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
658 排気量(cc) 1498~1995
64 最高出力(馬力) 150~156
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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