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アトレーと6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
20.8万円607万円
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中古車相場 278.4万円340万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
996 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 ターボ 両側パワスラ LEDヘッド/フォグ スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー LED荷室灯 オーバーヘッドシェルフ 自動追従クルコン 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア バックカメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ETC コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー 両側パワースライドドア 社外AW 革調シートカバー アダティブクルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー ドライブレコーダー 純正ナビ(TV DVD Bluetooth接続) ETC スマートキー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD/ターボ/届出済未使用車/スマートアシスト/衝突軽減システム/車線逸脱警告/追従クルコン/コーナーセンサー/バックカメラ/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト/サイドバイザー/フロアマット付

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 4WD/シートカバー/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 当店試乗車禁煙車 純正ナビTV BIuetooth ETC スマートキー LEDヘッドランプ クリアランスソナー レーンアシスト デジタルミラー 360度ドライブレコーダー ダイハツ保証付

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ETC コーナーセンサー クルーズコントロール HDMI接続 ステリモ アイドリングストップ レーン逸脱警報 オーバーヘッドコンソール LEDヘッドライト

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS プッシュスタート 両側パワースライドドア ダイハツ純正ナビ フロントドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 2WD 軽バン 追突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    305.9万円

関東
317
175.3万円
関西
160
171.4万円
東海
155
181.7万円
北海道
23
177.1万円
九州
90
171.1万円
東北
77
191.4万円
北陸・甲信越
74
182.6万円
中国
52
181.8万円
四国
48
174.9万円
地域別台数
関東
1
305.9万円
関西
2
314.5万円
東海
2
309.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーと6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMW  6シリーズグランツーリスモ
156.2万円201.3万円 新車時価格 826万円1289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
658 排気量(cc) 1995~2997
64 最高出力(馬力) 190~340
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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