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アトレーとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   フェラーリ  カリフォルニア
VS
20万円469.8万円
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中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
862 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電動スライドドア 純正9型ディスプレイ バックカメラ スマートアシスト アダプティブクルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    186.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側パワスラ ターボ クルーズC横滑防止装置 パーキングセンサー LEDヘッドライト スマートキー 衝突安全ボディ イモビライザー オートエアコン レーンキープ ABS

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 届出済未使用車 両側パワスラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ アイドリングストップ オーバーヘッドシェルフ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車 スマートアシスト 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー LEDヘッドランプ&フォグランプ オートクルーズ 電動格納ドアミラー オーディオレス

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    170.2万円

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    本体価格
    1130万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
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    本体価格
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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT シートヒーター HDDナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    1133万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1170万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1200万円

関東
273
174.2万円
関西
130
180.6万円
東海
135
184.7万円
北海道
33
184.4万円
九州
80
171.2万円
東北
56
199.1万円
北陸・甲信越
65
183.9万円
中国
54
180.8万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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アトレーとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   フェラーリ  カリフォルニア
156.2万円191.4万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
64 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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