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アトレーとゼストを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとゼストの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  ゼスト
VS
9.9万円459.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 1.5万円75万円
ゼストの相場表を見る
742 中古車掲載台数 455
  • ダイハツ アトレー 660 RS ETC・バックカメラ・両側電動スライド

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/冬タイヤSW/マットバイザー

    本体価格
    182.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    159.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WDスマートアシスト両側パワスラLED

    本体価格
    198.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ LED前灯 クルコン Bカメラ

    本体価格
    149.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車LEDレーダークルコン

    本体価格
    173.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト4WDナビTVバックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 自動追従 Bカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    350万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側自動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 4WD 社外オーディオ リモコンキー HIDライト

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 W キーレス CD ベンチシート ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル スマートキーオートエアコンフル装備HID

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W Sキー・HIDヘッドライト・フォグライト

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スマートキー オートエアコン

    本体価格
    21.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 走行25720km/ナビ/TV/DVD/ETC/検2年

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル タイベル交換済み ナビ TV スマートキー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 4WD・走98000・外ナビ・アルミ・フォグ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 G ワンオーナー 走行14000km 修復歴無し

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G HDDナビ ETC HIDライト スマートキー

    本体価格
    19万円

関東
253
177.5万円
関西
130
175万円
東海
99
174.5万円
北海道
12
175.8万円
九州
65
172.7万円
東北
55
204.6万円
北陸・甲信越
51
186.2万円
中国
47
168.8万円
四国
30
161.9万円
地域別台数
関東
124
24.7万円
関西
72
21.7万円
東海
52
22.2万円
北海道
25
28.7万円
九州
87
23.2万円
東北
40
28.9万円
北陸・甲信越
26
27.1万円
中国
13
23.7万円
四国
16
26.3万円

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アトレーとゼストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  ゼスト
156.2万円191.4万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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