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アトレーと308を比較! - みんなの比較車種

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アトレーと308の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  308
VS
20.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 28万円498万円
308の相場表を見る
976 中古車掲載台数 212
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビライザー ハイビームアシスト 追従式クルーズコントロール 横滑り防止 電動格納式ドアミラー アイドリングSTOP キーフリーキー Wエアバッグ USB ターボ車 オートライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ ステリモ クルコン ETC ドラレコ プッシュスタート 両側パワスラ コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 衝突軽減 シガーソケット マット バイザ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ アトレー 660 X LEDヘッドライト LEDフォグランプ 両側スライドドア スマートキー プッシュボタンスタート オートライト エアコン 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 純正ナビ フルセグTV オービス 両側スライドドア バックカメラ ETC レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー スマートキー ルーフキャリア フォグランプ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 1年保証距離無制限 走行距離15579キロ ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正マット 助手席エアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ 両側電動スライドドア 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS フルエアロ フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ 後方カメラ Bl

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車/R8年式/走行12Km/25年モデルナビ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト・フォグランプ/オートエアコン/キーフリー

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD CVT オートエアコン パワステ カーナビ バックカメラ ETC車載器 両側パワースライドドア パワーウィンドウ 車検R9.2月 走行43925キロ 取扱説明書 整備記録簿 スマートキー

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    116.4万円

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    本体価格
    415万円

関東
329
173.1万円
関西
157
171.5万円
東海
148
181.3万円
北海道
24
173.8万円
九州
85
170.1万円
東北
71
193.2万円
北陸・甲信越
68
181万円
中国
49
181.6万円
四国
45
173.2万円
地域別台数
関東
93
222.9万円
関西
31
221.5万円
東海
35
227.2万円
北海道
5
297.8万円
九州
19
287.5万円
東北
11
180.8万円
北陸・甲信越
7
234.8万円
中国
7
235.3万円
四国
4
290.8万円

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アトレーと308のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   プジョー  308
156.2万円201.3万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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