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スペーシアとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  アトレー
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
15071 中古車掲載台数 868
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ メーカー9型ナビ 全周囲 ヘッドアップディスプレイ TV CD/DVD 前席シートヒーター ステアリングヒーター スズキセーフティセンス レーダークルーズコントロール リアサーキュレーター コーナーセンサー

    本体価格
    221.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー シートヒーター ロールサンシェード スリムサーキュレーター スマートキー キーレスプッシュスタート 後席両側パワースライドドア オートライト

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル スズキコネクト スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 純正ナビ 全方位カメラ プッシュスタート  オートライト

    本体価格
    130.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    128.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 登録(届出)済未使用車セーフティサポート(予防安全技術) 純正メモリナビ:BluetoothAudhio:フルセグテレビ 全方位モニターカメラ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    129.7万円

  • スズキ スペーシア 660 T レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション装着車 ターボ バックカメラ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ テレビナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    167.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

関東
3310
137.4万円
関西
2163
136万円
東海
1931
139.1万円
北海道
736
157.6万円
九州
2636
134.5万円
東北
1469
147.7万円
北陸・甲信越
1160
132.3万円
中国
1052
135.6万円
四国
614
136.2万円
地域別台数
関東
272
174.4万円
関西
128
174.6万円
東海
141
184.9万円
北海道
26
185.1万円
九州
80
168.2万円
東北
60
199万円
北陸・甲信越
74
187.8万円
中国
56
178.1万円
四国
31
162.3万円

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  アトレー
153万円219.3万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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