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86とアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
59.8万円500万円
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中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 593
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOMSマフラー アルミホイール ETC ドラレコ ナビ Bluetooth接続 HIDヘッドライト

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙 神奈川県仕入 水平対向4気筒DOHC D-4S 最終モデル パドルシフト Bluetooth 純正SDナビ 地デジTV DVD ETC バックカメラ ドラレコ 純正17AW クルコン

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ 86 GT フルセグTVナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1オーナー/sparco17AW/レカロシート/VSCスポーツモード/ETC/横滑り防止装置/カロッツェリアナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー車 ディーラー車 GTリミテッド クルーズコントロール シートヒーター 純正ナビ スペアキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ エアロ フロント/サイド/リア バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト 純正フロアマット MTモード付きAT 純正AW17インチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    164.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDフルエアロBT接続ナビBカメラETC

    本体価格
    135.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ&フルセグTV&CD・DVD再生・Bluetooth対応・社外エアロ・TRDレッドキャリパー・BLITZ車高調・HKSマフラー・社外19インチアルミホイール・ETC・ドライブレコーダー・定期点検記録簿

    本体価格
    172万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 走行9000km!! 純正ナビ フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー ETC シートヒーター LEDヘッドライト オートクルーズコントロール ハーフレザーシート プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    203万円

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  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ナビ/バックカメラ/ブルートゥースオーディオ/フルセグTV/前後ドライブレコーダー/左パワースライドドア/HID/ETC

    本体価格
    63.2万円

関東
471
178.2万円
関西
146
189.9万円
東海
231
188.4万円
北海道
51
179.3万円
九州
131
177.9万円
東北
50
185.2万円
北陸・甲信越
36
173.8万円
中国
67
179万円
四国
28
199.9万円
地域別台数
関東
162
60.2万円
関西
93
68万円
東海
58
61.5万円
北海道
47
63.6万円
九州
103
70.6万円
東北
35
74.6万円
北陸・甲信越
31
55.8万円
中国
33
80.3万円
四国
31
64.3万円

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86とアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダイハツ  アトレーワゴン
199万円648万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1998 排気量(cc) 658~659
200~219 最高出力(馬力) 53~64
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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