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コペンと595を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アバルト  595
VS
21.6万円469.8万円
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中古車相場 48.8万円480万円
595の相場表を見る
1638 中古車掲載台数 393
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 届出済未使用車 バックソナー レカロスポーツシート MOMOステアリング BBS16インチAW 専用サスペンション パドルシフト スマートキー LEDライト オートライト オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    268.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン シートヒーター 純正アルミホイール 障害物センサー アイドリングストップ フォグランプ オートライト

    本体価格
    234.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    175.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 6MT 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    291万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ケンウッドナビ CD/DVD/BT/フルセグ/USB バックカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト 16インチ純正アルミホイール シートヒーター スマートキー×2

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 AT車 LEDヘッドライト 純正レカロシート スマートキー プッシュボタンスタート 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 一年保証・走行距離無制限走行13777キロ フルセグナビ ブルートゥース 助手席エアバック 純正カーペットマット LEDヘッドライト アイドリングストップ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 オープンカー ナビ&TV メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー LEDヘッドランプ アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    188.1万円

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    123万円

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    応談

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    375万円

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    本体価格
    308万円

関東
484
135.6万円
関西
237
148.1万円
東海
338
143万円
北海道
37
129万円
九州
228
123.5万円
東北
75
116.8万円
北陸・甲信越
71
138.5万円
中国
114
126.7万円
四国
54
120.5万円
地域別台数
関東
149
196.8万円
関西
97
225.5万円
東海
48
198.4万円
北海道
5
200.8万円
九州
33
212.8万円
東北
13
228.9万円
北陸・甲信越
13
245.6万円
中国
23
216.5万円
四国
12
174.1万円

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コペンと595のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  595
179.8万円255.6万円 新車時価格 293.8万円486万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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