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コペンとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アウディ  S5カブリオレ
VS
19万円469.8万円
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中古車相場 165.8万円255万円
S5カブリオレの相場表を見る
1677 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション ブリッツ車高調/社外マフラー/社外AW/社外エアクリ/レカロシート/HID/フォグ/クリフォードセキュリティ/オープンOK

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ /5速マニュアルターボ車/電動オープン/社外16インチアルミホイール/ETC付/禁煙車/

    本体価格
    78.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII ワンオーナー 禁煙車 HDDナビ ETC BBS15AW  地デジ DVD再生機能 リモコンキー フォグライト MOMOステアリング ビルシュタインサスKIT レカロシート 電動オープン HID

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン コペン ローブ S 

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター 純正アルミホイール アイドルストップ ETC セキュリティアラーム 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ F5ギア/社外AW/キーレス/電動オープン

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス 純正アルミ LA400K純正シート

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5速・純正BBSホイル・Dオーディオ・4000km

    本体価格
    196.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オープンカー 二人乗 アクティブトップ

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT・電動オープンルーフ・

    本体価格
    55.8万円

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    165.8万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD アシスタンスPKG スーパースプリントマフラー H&R ダウンサス 走行1.8万キロ ディーラー記録簿 赤/黒レザーシート Bang&Olufsenサウンド 赤幌 純ナビフルセグTV Bluetooth 360°ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    255万円

関東
495
133.6万円
関西
243
145万円
東海
370
139.9万円
北海道
36
138.2万円
九州
229
123.7万円
東北
72
112.4万円
北陸・甲信越
68
143.2万円
中国
114
121.4万円
四国
50
125.9万円
地域別台数
関東
1
255万円
関西
0
---
東海
1
165.8万円
北海道
0
---
九州
1
219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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コペンとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アウディ  S5カブリオレ
179.8万円255.6万円 新車時価格 981万円998万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
658 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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