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コペンとオプティを比較! - みんなの比較車種

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コペンとオプティの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  オプティ
VS
20.5万円311.3万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円88万円
オプティの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 全塗装/エアロ/アルミ/レザーシート/MOMO

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 革巻きステアリング シートヒーター LED BT

    本体価格
    126.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ キーレス 社外15インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 前後ドライブレコーダー ナビ テレビ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 CVT シートヒーター アルミ LEDヘッド

    本体価格
    218.3万円

  • ダイハツ コペン 660 ディタッチャブルトップ ターボ 脱着式樹脂ルーフ 当初受注生産車

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ・ブルートゥース・スマートキー

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ワンオーナー 社外カーオーディオ

    本体価格
    164.8万円

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  • ダイハツ オプティ 5MT FF 5MT FF  リアスポ ウッドパネル 初期型

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 同色全塗/タイベル交換ステッカー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS パワステ キーレス アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス フォグ/走行35800km/禁煙車/車検整備付き

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

    本体価格
    24.8万円

関東
354
126.6万円
関西
199
128.5万円
東海
275
133.7万円
北海道
35
107.8万円
九州
214
110.5万円
東北
88
124.5万円
北陸・甲信越
69
126.2万円
中国
95
121.7万円
四国
66
142.7万円
地域別台数
関東
5
29.3万円
関西
6
33.9万円
東海
1
59.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
4
51.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
38万円

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コペンとオプティのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  オプティ
179.8万円243.7万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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