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コペンとオプティを比較! - みんなの比較車種

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コペンとオプティの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  オプティ
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円88万円
オプティの相場表を見る
1515 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 黒革シート/シートヒーター/社外クルコン

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ ハーフレザー バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ・5MT・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 レカロシート/パドルシフト/Pスタート

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン Robe 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ オートエアコン ステリモ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス/エアロ/外マフラー

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スマートキー LEDヘットライト ターボ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT 禁煙 ターボ ABS キーレス 電格M

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

関東
398
125.4万円
関西
227
131.2万円
東海
286
136.9万円
北海道
37
108.7万円
九州
220
116.6万円
東北
94
130.3万円
北陸・甲信越
79
138.2万円
中国
100
121.3万円
四国
74
136.6万円
地域別台数
関東
6
37.8万円
関西
5
30.7万円
東海
2
47.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
47.8万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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コペンとオプティのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  オプティ
179.8万円255.6万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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