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コペンとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
21.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 4950万円7180万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1640 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 電動オープン ターボ 純正BBSアルミ フォグランプ レカロシート シートヒーター メモリーナビTV バックカメラ モモステ ドラレコ ブレーキアシスト ETC キーレス PS PW ABS Tチェーン式

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID・キーレス

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC付 キーフリー Wエアバック ターボエンジン エアコン 禁煙 パワステ SRS パワーウインドウ ABS 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品シートカバー/ブラックルーフ/ロッソモデロマフラー/社外アルミホイール/電動オープン/リアスポ/キセノンHID/禁煙車/キーレス/オートマ/ETC/ターボ/スペアキー2本/フォグ/

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    191.7万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 5MT ターボ 電動オープン オプションスポイラー BBS15AW ブラックレザー MOMOステ シートH メモリーナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ETC 外品Sノブ チェーン式

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープンルーフ プッシュスタート  スマートキー 集中ドアロック オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビ ETC 純正15インチアルミ Bluetooth フルセグ キーレス シートヒーター オープン ターボ

    本体価格
    111万円

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    5580万円

関東
484
125.5万円
関西
257
136万円
東海
297
139万円
北海道
36
105.7万円
九州
252
114万円
東北
78
118.5万円
北陸・甲信越
75
135.2万円
中国
100
125.2万円
四国
61
127.3万円
地域別台数
関東
15
6075.2万円
関西
11
5882万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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コペンとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フェラーリ  SF90スパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
64 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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