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コペンと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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コペンと500eオープンの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   フィアット  500eオープン
VS
14.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 270.9万円560.5万円
500eオープンの相場表を見る
1646 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ/TV/BT/CD/DVD 前ドラレコ ETC ターボ 電動開閉式ルーフ LED前ライト 16インチアルミ ハロゲンフォグ 7速シーケンシャルCVT スマートキー シートヒーター オートエアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙ワンオーナー車/純正ナビTV/バックカメラ/USB入力/シートヒーター/

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 OBD診断済/車載ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/ステアリングスイッチ/シートヒーター/フロントフォグランプ/LEDヘッドランプ/ETC車載器/禁煙車/ユーザー買取車

    本体価格
    81.1万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション /社外ナビ/地デジTV/社外CD/DVD/レザーシート/シートヒーター/MOMOステアリング/社外15インチAW/キーレス/スペアキー×2/ETC/ディスチャージ

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4気筒ターボ修復無Tチェーン屋根22秒

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT AppleCarPlay ETC ドラレコ 電動オープンHIDライト 純正15アルミホイール 社外ディスプレイオーディオ CD DVD BT ドライブレコーダー リモコンキー キセノンヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 走行37000km・車検5年12月・シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 純正16インチアルミホイール シートヒーター LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth スマートキー MTモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン 5MT シートヒーター ETC

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ 5MT 修復歴無し ナビ フルセグTV Bluetooth HDMI入力 ETC 左右シートヒーター 電動ルーフ開閉 LEDヘッドライト フォグライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    95.5万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    298万円

関東
465
137.6万円
関西
246
146.9万円
東海
339
140.2万円
北海道
40
131.6万円
九州
234
125.7万円
東北
78
114.4万円
北陸・甲信越
70
140.5万円
中国
119
122.9万円
四国
55
122.1万円
地域別台数
関東
8
409万円
関西
3
345.3万円
東海
5
326.4万円
北海道
0
---
九州
3
427.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
349.9万円
四国
1
357万円

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コペンと500eオープンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   フィアット  500eオープン
179.8万円255.6万円 新車時価格 495万円603万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 118
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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