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コペンとピノを比較! - みんなの比較車種

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コペンとピノの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ピノ
VS
21万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98.8万円
ピノの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動ハードトップオープンカー 4気筒DOHCインタークーラーターボエンジン ETC ナビ 社外16インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ HID レザーシート シートヒーター

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション アクティブトップ レザーMOMOコンビ ETC

    本体価格
    54.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 1オーナー・ナビ・アクティブトップ・LED

    本体価格
    221.5万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正SDナビRECAROシートBBSアルミドラレコ

    本体価格
    204.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC フォグ パワーウインドウ 純正AW

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 コンバーチブル 純正SDナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    141.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S ETC CD

    本体価格
    21.7万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速ミッション

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  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    8万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレス・ドラレコ

    本体価格
    17.5万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S CarsOsaka:J1438

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ピノ 660 E 当社下取ワンオーナー 4速AT 車検整備

    本体価格
    35万円

  • 日産 ピノ 660 S 5Fミッション車両

    本体価格
    25万円

関東
454
130.2万円
関西
268
138.5万円
東海
275
137.7万円
北海道
37
107.6万円
九州
236
112.3万円
東北
78
117.9万円
北陸・甲信越
73
135.9万円
中国
104
130.7万円
四国
61
130.4万円
地域別台数
関東
19
19.6万円
関西
6
20.4万円
東海
7
35.9万円
北海道
5
16.9万円
九州
7
13.7万円
東北
1
21.8万円
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
24.2万円
四国
0
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コペンとピノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  ピノ
179.8万円255.6万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 54
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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