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コペンとRCZを比較! - みんなの比較車種

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コペンとRCZの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  RCZ
VS
13.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
1623 中古車掲載台数 89
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ユーザー買取 シートヒーター フロアマット LEDヘッドライト オートライト オープンカー

    本体価格
    224.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ 12セグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MTオープン機構リビルト交換済みフルノーマルETC

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外15inアルミ ブラウンレザーシート シートヒーター キーレス 5速マニュアル

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII D-SPORTマフラー レカロ2脚 BBSアルミ 電動オープン ドラレコ ETC シートヒーター 社外ナビ フルセグ Bluetooth対応可 ビルシュタインショック HIDヘッドライト

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 一年保証・走行距離無制限 走行11842

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 R5年式/3.3万km/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ETC/ドラレコ/シートヒーター/パドルシフト/レカロシート/ビルシュタイン/LEDヘッドライト/オートエアコン/キーフリー

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 走行1.9万km・HKSマフラー・ナビ付

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 メモリーナビ ETC

    本体価格
    130万円

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    本体価格
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    66.8万円

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    本体価格
    113.5万円

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    本体価格
    71.9万円

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    本体価格
    140.9万円

関東
482
130.7万円
関西
256
141.8万円
東海
291
138万円
北海道
37
111.6万円
九州
239
115.7万円
東北
66
118.5万円
北陸・甲信越
83
136.7万円
中国
108
122.2万円
四国
61
124.7万円
地域別台数
関東
36
105.7万円
関西
21
134.6万円
東海
10
84.3万円
北海道
0
---
九州
14
101.5万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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コペンとRCZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   プジョー  RCZ
179.8万円255.6万円 新車時価格 399万円550.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
64 最高出力(馬力) 156~270
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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