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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
VS
1円2150万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 25.2万円469.8万円
コペンの相場表を見る
5425 中古車掲載台数 1615
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外ナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth ETC シートヒーター 2インチリフトアップ 社外アルミホイール 社外マフラー 前後ショートバンパー 社外ヘッドライト LEDテール キーレス

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 禁煙車 5MT ETC  メモリーナビ TV  キーレス 電格ミラー ドラレコ アルミホイール コムテック レーダー探知機 ZERO 602V

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 4WD クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    209.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ ジムニー 660XLリミテッド 4DW リビルトエンジン交換済み 禁煙車 エアコンクーラー

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD RIDE+TECHガードバンパー/1.5インチUP/ナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ/cllinkフロントグリル/タニグチパーキングセンサー移設キット/MGアーマーFF16/5.5J/ヨコハマジオランダーX-AT185/85/16

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート 撥水シート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    230.2万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 当社オリジナルカスタム/全塗装済/リフトアップ/タイヤ新品/シートカバー新品/社外バンパー前後/社外マフラー/ステップハードカット/LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ/ターボ/社外マフラー/ナビ/TV/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.7万円

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    35万円

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  • ダイハツ コペン セロ 660 フルセグSDナビ Bカメラ

    本体価格
    170.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 純正ナビ シートヒータ 

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    196万円

関東
1219
147.8万円
関西
646
165.5万円
東海
671
148.2万円
北海道
599
139万円
九州
742
148.2万円
東北
512
147.7万円
北陸・甲信越
488
149.3万円
中国
332
178.2万円
四国
216
144.8万円
地域別台数
関東
471
125.6万円
関西
257
136.2万円
東海
299
138万円
北海道
37
108万円
九州
250
115.2万円
東北
80
116.6万円
北陸・甲信越
72
134.9万円
中国
93
124.4万円
四国
56
131.6万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
145.8万円216万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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