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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 22.5万円950万円
コペンの相場表を見る
4825 中古車掲載台数 1618
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC サポカー

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デルタフォースホイール モンスタタイヤ

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム コーナーセンサー ヒルディセントコントロール トランスファー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    244万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 社外8型ナビ ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニー4WDターボ・オートマ・アルミホイール・カーナビ・背面タイヤ・雪用チェーン・フロントフォグライト・エアコン

    本体価格
    28万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減ブレーキ クルコン Bカメラ BT TV

    本体価格
    246.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型AT ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト 革巻ハンドル USB入力 キーレス 電格ミラー ターボ ミラーヒーター

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ ハンドル振対策車

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD フルカスタム・ロック仕様・CD/ETC

    本体価格
    235万円

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    159.8万円

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    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 Bluetooth 純正ナビTV ETC シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ Wエアバック USB

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 コンバーチブル 純正SDナビ CD DVD Bluetooth バックカメラ シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングリモコン プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット ETC

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 5MT 修復歴無し Bluetooth 前後ドライブレコーダー 電動ルーフ開閉 シートヒーター 柿本改マフラー ローダウン 社外アルミ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    110.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ付 新安全基準適合 届出済未使用車

    本体価格
    208.5万円

関東
1152
148.4万円
関西
546
168.1万円
東海
619
152.9万円
北海道
486
137.5万円
九州
686
151.8万円
東北
434
149.2万円
北陸・甲信越
411
151.7万円
中国
301
180.2万円
四国
190
151.7万円
地域別台数
関東
484
132.1万円
関西
241
142.2万円
東海
296
143万円
北海道
33
118.4万円
九州
255
115.2万円
東北
66
114.7万円
北陸・甲信越
87
143.5万円
中国
105
125.9万円
四国
51
124.9万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
145.8万円216万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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