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タントとワゴンRを比較! - みんなの比較車種

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タントとワゴンRの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ワゴンR
VS
1.8万円254.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 2万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
16299 中古車掲載台数 7575
  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 検令和9年9月/記録簿/パワスラ/キーフリー/禁煙/

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タント 660 L ワンオーナー 禁煙車 スマートアシスト 純正CDチューナー LED オートハイビーム 両側スライドドア アイドリングストップ FRソナー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 検令和10年4月・整備付

    本体価格
    13.7万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 4WD 電動スライドドア スマートキー ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 オートライト シートヒーター 障害物センサー レーンキープアシスト ブレーキアシスト機能 無修復歴車

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ETC CD 片側パワースライドドア キーレス 電動格納ミラー 走行距離103700キロ

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビゲーション/ETC/全周囲カメラ/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/衝突被害軽減システム/クリアランスソナー/両側電動スライドドア/フロアマット

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 電動スライドドア イージークローザー オートエアコン CD DVD ナビTV スマートキー 社内イルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ タント 660 X パワースライドドア 禁煙車 オートライト スマートキー オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス アイドリングストップ 盗難防止装置 CDプレーヤー ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    70.1万円

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    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4型 全方位モニタ用カメラPKG(ディーラー保証付)

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    165万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    73.6万円

  • スズキ ワゴンR T 

    本体価格
    49万円

関東
3690
108.7万円
関西
2380
105.9万円
東海
2081
109.7万円
北海道
777
114.7万円
九州
2721
108.5万円
東北
1335
115.3万円
北陸・甲信越
1256
108.7万円
中国
1316
115.7万円
四国
743
101.9万円
地域別台数
関東
1810
63.1万円
関西
878
53.5万円
東海
779
63.3万円
北海道
357
73万円
九州
1344
61.9万円
東北
757
76.8万円
北陸・甲信越
674
68.9万円
中国
630
62.3万円
四国
346
59.7万円

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タントとワゴンRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ワゴンR
122万円210.7万円 新車時価格 107.9万円188.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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