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タントとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  アイシス
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 12.8万円155万円
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17586 中古車掲載台数 200
  • ダイハツ タント X ナビ 保証付き バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA&SN 4WD 1年距離無制限保証付・本州仕入・片側Pスラ・純正ナビ・Bカメラ・ワンセグTV・ETC・アイドリングストップ・スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ タント 660 G 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ・全周囲カメラ・両側電動スライドド

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 9インチディスプレイオーディオ LED

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 熊本県登録限定 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 禁煙車 車検整備付 両電スラ 純正SDナビ フルセグ BT DVD Bカメラ スマートキー オートLED コンビシート エコアイドル Rロール Pガラス チルトステア シートリフター 電格ミラーウインカー 純AW

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII スマートアシスト 電動スライドドア ETC スマートキー オートライト オートエアコン CD再生 盗難防止装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ ドアバイザー 車線逸脱防止 電動格納ミラー

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル ナビ TV ETC 左側パワースライドドア アルミホイール  スマートキー ドライブレコーダー

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 管理ユーザー様下取り車輌/純正ナビゲーション/地デジBluetooth/Rカメラ/左側パワースライドドア/クリアランスソナー前後/ルーフキャリア/スマートキー2個/純正16AW/取扱説明書/禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー HIDヘッド

    本体価格
    49.4万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 両側パワースライドドア パワーバックドア ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    49.8万円

関東
4038
107.6万円
関西
2417
103.3万円
東海
2305
110.5万円
北海道
860
111.2万円
九州
2969
107万円
東北
1385
110万円
北陸・甲信越
1254
104.8万円
中国
1564
119万円
四国
794
103.3万円
地域別台数
関東
46
50.5万円
関西
29
58.2万円
東海
21
63.9万円
北海道
31
64.9万円
九州
23
51.4万円
東北
19
55.2万円
北陸・甲信越
22
48.5万円
中国
6
66.5万円
四国
3
59万円

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タントとアイシスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  アイシス
122万円210.7万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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