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ミラとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミラとCX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   マツダ  CX-7
VS
4.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 42万円83.1万円
CX-7の相場表を見る
711 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラ 660 L 保証付 修復歴無 キーレス パワステ 全席パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバック  電動格納ミラー 純正CDプレイヤー 盗難防止システム 衝突安全ボディ マニュアルエアコン

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 自社/ローン/対応/甲府/車検9年2月/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム/

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 社外車高調 マフラー リヤスポイラー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル CD キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    24.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 CD 4WD 5速MT!4WD!

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR 純正5速 L502S 走行65000キロ 修復歴無し 車検令和9年4月 ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ナビ/TV/ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 バックカメラ USB ETC

    本体価格
    42万円

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    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD BOSE 純正ナビ シートヒーター バックC

    本体価格
    72.8万円

関東
158
30.3万円
関西
97
35.8万円
東海
83
39万円
北海道
55
27.3万円
九州
101
33.7万円
東北
56
30.7万円
北陸・甲信越
52
31.3万円
中国
63
33.4万円
四国
46
28.9万円
地域別台数
関東
2
48万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
72.8万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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ミラとCX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   マツダ  CX-7
65.6万円171.2万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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