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トゥデイとミラを比較! - みんなの比較車種

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トゥデイとミラの中古車情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミラ
VS
45円138万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 5.5万円158万円
ミラの相場表を見る
51 中古車掲載台数 687
  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 5速MT 同色全塗装 純正タイミングベルト交換済 デスビリビルト交換済

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 5Fマニュアル車

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf 後期 MTREC 5速MT チャンピオンシップホワイト 車高調 マフラー RAYS14インチ CE28 タワーバー ピラーバー 社外ステアリング オーディオCD/AUX/USB

    本体価格
    108万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    138万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    45円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 4速マニュアル 全塗装済 サイド出しマフラー パワステ momoステアリング ローダウン

    本体価格
    66万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XTi 純正5速MT エムトレックMTRECエンジン換装 チビックタイプR仕様

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ・≪車検2付・50万≫

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラ 660 TX オートマ キーレス エアコン ABS

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 4WD/純正オーディオ/CD/AM/FM/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ヘッドライトレベライザー/盗難防止装置/純正フロアマット/ドアバイザー/純正13インチアルミホイール/リモコンキー/スペアキー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 電格ミラー ETC Fドラレコ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 5MT キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ナビTV ETC キーレス 運転席・助手席エアバッグ ワンオーナー

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
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  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速マニュアル ピボットタコメーター 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    29.8万円

関東
11
51.4万円
関西
9
70万円
東海
3
51.3万円
北海道
2
42.9万円
九州
14
56万円
東北
9
54.8万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
155
29.4万円
関西
83
33.2万円
東海
78
32.8万円
北海道
59
30.3万円
九州
92
31.2万円
東北
68
33.9万円
北陸・甲信越
48
30.5万円
中国
66
30.6万円
四国
38
29.8万円

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トゥデイとミラのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミラ
81.8万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
656 排気量(cc) 658
42~58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 19~27km/L

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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