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トゥデイとミラを比較! - みんなの比較車種

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トゥデイとミラの中古車情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミラ
VS
45円182.9万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 5.5万円160万円
ミラの相場表を見る
34 中古車掲載台数 621
  • ホンダ トゥデイ 4ドア 660アソシエXi エムテックエンジン&5MT

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 車検整備付 カスタムベース エアコン パワステ ホンダ純正カラー塗装

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    73万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 前期MTRECエンジン5速MT換装公認車 フルタップ車高調マフラー 後期Frバンパー&ムーヴリップ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf 後期 MTREC 5速MT チャンピオンシップホワイト 車高調 マフラー RAYS14インチ CE28 タワーバー ピラーバー 社外ステアリング オーディオCD/AUX/USB

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 検R9/8 車高調/マフラー/純正サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    45円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速MT軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 5速ミッション 3ペダル パワーステアリング パワーウィンド エアコン 電格ミラー プライバシーガラス キーレス 車検整備付 パールホワイトIII

    本体価格
    37.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 TL タイミングチェーン CD 走行57000キロ 積載量200キロ

    本体価格
    7.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル エアコンクーラー キーレス パワステ

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション キーレス 記録簿 CD 電格ミラー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR 5速マニュアルターボ車走行80712KM

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 

    本体価格
    19万円

関東
7
52.6万円
関西
6
68.7万円
東海
3
105.3万円
北海道
1
69.9万円
九州
10
62万円
東北
4
33.7万円
北陸・甲信越
3
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
148
31万円
関西
76
38.4万円
東海
73
34.4万円
北海道
62
29.8万円
九州
83
33万円
東北
60
35.5万円
北陸・甲信越
36
29.4万円
中国
47
34.4万円
四国
36
31万円

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トゥデイとミラのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   ダイハツ  ミラ
81.8万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
656 排気量(cc) 658
42~58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 19~27km/L

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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