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プレオプラスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
15万円137.9万円
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中古車相場 8.8万円258万円
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302 中古車掲載台数 975
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ハロゲンライト スマートアシスト3 CDオーディオ マニュアルエアコン リモコンキー アイドリングストップ ハイビームアシスト マニュアルエアコン 誤後進防止装置 元社有車

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 F オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 純正オーディオ キーレスエントリー 純正13インチスチールホイール パワーウィンドウ パワードアロック 禁煙車

    本体価格
    78.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    35万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元弊社社用車 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト LEDヘッドランプ 前後コーナーセンサー ハイビームアシスト オートライト CD/DVD アイドリングストップ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    105.6万円

  • スバル プレオプラス E  社外HDDナビ バックカメラ フルセグTV 

    本体価格
    32万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元弊社社用車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV スマートアシスト オートライト ワンオーナー アイドリングストップ LEDヘッドランプ 電動格納ミラー Bluetooth接続 コーナーセンサー

    本体価格
    99万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト スマアシ CDチューナー LEDライト キーレス 社外アルミ ワンオーナー

    本体価格
    48.8万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト 社外メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ナビ連動ETC スマートキー プッシュスタート バックソナー 社外アルミ

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元弊社社用車 純正ナビ LEDヘッドランプ 衝突回避支援ブレーキ・車線逸脱警報・ハイビームアシスト・アイドリングストップ・ワンオーナー・アイドリングストップ・横滑り防止装置

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 前後コーナーセンサー ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    38万円

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    35.5万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 Sエディション 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
96
54.8万円
関西
30
67.2万円
東海
27
49.7万円
北海道
24
66万円
九州
31
45.7万円
東北
34
50.7万円
北陸・甲信越
35
50.9万円
中国
16
48.5万円
四国
9
44.3万円
地域別台数
関東
274
51.2万円
関西
133
48.6万円
東海
145
55.5万円
北海道
58
54.2万円
九州
116
41.9万円
東北
51
45.3万円
北陸・甲信越
55
45.3万円
中国
78
45.3万円
四国
65
39.8万円

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プレオプラスとミラジーノのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ダイハツ  ミラジーノ
89.6万円144.7万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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