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ハイゼットカーゴとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
13.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
3406 中古車掲載台数 82
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 プリクラッシュセーフティ オートハイビーム AMFMチューナー マニュアルエアコン 最大積載量350キロ 両側スライドドア 集中ドアロック プレートキー 点検記録簿

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス

    本体価格
    60.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 5MT/車検R9年2月/ディスプレイオーディオ/ブルートゥース機能/LEDヘッド&LEDフォグ/ETC

    本体価格
    51.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートキー パワーウィンドウ オーディオレス

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー エアコン アイドリングストップ オートヘッドライト 4WD クリアランスソナー 横滑り防止措置 スペアキー リアヒーター オーバーヘッドコンソール オートライト

    本体価格
    145.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス LEDパック LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト 全席パワーウィンド 電動格納ドアミラー キーレス オートハイビーム

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス コーナーセンサー ETC キーレス

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 電動ウィンチリモコン付きリヤヒーターアイドリングストップドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 56000キロ

    本体価格
    17.9万円

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    16万円

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    8.9万円

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    7.8万円

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    21万円

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    32.5万円

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    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
995
89.9万円
関西
498
81.8万円
東海
364
84.7万円
北海道
119
82.8万円
九州
595
83.5万円
東北
285
83.2万円
北陸・甲信越
219
92.7万円
中国
191
83.3万円
四国
140
85.1万円
地域別台数
関東
21
19.2万円
関西
11
22.2万円
東海
15
22.7万円
北海道
6
23.2万円
九州
8
17.4万円
東北
6
25.3万円
北陸・甲信越
1
13万円
中国
8
20.4万円
四国
6
23.2万円

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ハイゼットカーゴとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ムーヴラテ
104.5万円179.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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