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ハイゼットカーゴとフリード+を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  フリード+
VS
10.9万円389.8万円
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中古車相場 55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
3206 中古車掲載台数 917
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車スマートアシストキーレスセーフティカメラ

    本体価格
    84.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス バックカメラ/衝突軽減装置/クリアランスソナー/フロントPW/ナビ/テレビ

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4AT ETC 車検令和9年8月

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 2シーター 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ リヤソナー ETC

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー パートタイム4WD オートライト オートハイビーム マニュアルエアコン クリアランスソナー アイドリングストップ スピーカー一体型ラジオ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 運転席・助手席エアバック&パワーウィンド 衝突被害軽減 横滑り防止 車線逸脱警報 オーバーヘッドコンソール キーレス ETC 純正LEDヘッドライト ハイルーフ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 禁煙車 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー 純正ラジオ 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビTV・ドライブレコーダー・Cパッケ

    本体価格
    173万円

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    本体価格
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    本体価格
    152.9万円

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    109.8万円

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    242.8万円

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    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/社外 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング クルコン/衝突軽減/ナビTV/Bカメラ/ETC/レーンアシスト

    本体価格
    124.8万円

関東
939
89万円
関西
437
83.4万円
東海
353
90万円
北海道
141
93.1万円
九州
564
80.9万円
東北
256
87.4万円
北陸・甲信越
189
96.3万円
中国
182
80.1万円
四国
145
86.9万円
地域別台数
関東
345
172.7万円
関西
108
158.4万円
東海
125
185.8万円
北海道
51
194.7万円
九州
103
169.5万円
東北
70
159.1万円
北陸・甲信越
39
172.9万円
中国
47
161.8万円
四国
29
171.9万円

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ハイゼットカーゴとフリード+のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  フリード+
104.5万円168.3万円 新車時価格 190万円321.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1695×1710  他
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110~131
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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