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ハイゼットカーゴとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 10万円258万円
クリッパートラックの相場表を見る
3283 中古車掲載台数 266
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ラジオ・CD・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減B アイドリングストップ

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ マニュアル5速・キーレス

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ マニュアルエア

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    108.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ・フルセグTV・ETC・キーレス

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD AT 両側スライドドア エアコン

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 新品夏タイヤ 新品バッテリー キーレス

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 集中ドアロック リモコンキー

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    89.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 5速MT パワーウインドウ

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパートラック 5速マニュアル 

    本体価格
    10万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD エアコン・パワステ・走行距離66000Km

    本体価格
    42万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD /5MT/パワステ/車検:2年付/走行:7.2万km

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5MT・ラジオ・アイドリングストップ

    本体価格
    106万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD ブラックリミテッド 4WD 5MT ナビ DVD再生 Bluetooth 音楽録音

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD MT H/L切替付 荷台チェーン 作業灯

    本体価格
    30万円

関東
888
87.8万円
関西
485
80.2万円
東海
335
85.6万円
北海道
148
84.4万円
九州
594
78.7万円
東北
293
89.7万円
北陸・甲信越
184
85.4万円
中国
171
80.8万円
四国
185
84万円
地域別台数
関東
44
62.2万円
関西
23
64.2万円
東海
56
88.9万円
北海道
7
55.9万円
九州
92
89.2万円
東北
17
57.9万円
北陸・甲信越
16
66.5万円
中国
7
73.7万円
四国
4
40.3万円

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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