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ハイゼットカーゴとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
VS
10.5万円390.6万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
3346 中古車掲載台数 298
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 後期 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth テレビ CD レーンキープアシスト 横滑り防止装置 オーバーヘッドコンソール ドアバイザー キーレスキー 電動格納ドアミラー 最大積載量350キロ

    本体価格
    69.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ハイルーフ メモリーナビ ワンセグ CD ドアバイザー ETC フロントウェザーマット パワステ レベライザー エアコン Wエアバック 最積350キロ 両側スライドドア

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/先進ライト/車線逸脱警報

    本体価格
    133.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン パワステ ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4AT 2WD ナビTV Bカメラ ドラレコ キーレス 5面フィルム

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 純正ナビ Bluetooth フルセグ ワンオーナー スマートアシスト バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 同色電格ミラー パワーウインドウ ソナー オーバーヘッドコンソール タイヤ新品

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ TK1938

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 LEDライト スマートキー 両側スライドドア  電動格納式ドアミラー キーフリー 助手席エアバッグ I-STOP パワーウインド ABS マニュアルエアコン パワステ

    本体価格
    139.8万円

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    39万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX パワーウィンドウ キーレス 届出済未使用車 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    91万円

関東
947
85.8万円
関西
535
80.9万円
東海
310
86.7万円
北海道
154
85.9万円
九州
566
82.6万円
東北
280
90万円
北陸・甲信越
206
93.8万円
中国
191
81.3万円
四国
157
83.9万円
地域別台数
関東
53
60.9万円
関西
38
84.1万円
東海
32
95.3万円
北海道
6
86.3万円
九州
97
88.6万円
東北
27
79.6万円
北陸・甲信越
19
75万円
中国
19
75.5万円
四国
7
52.4万円

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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