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ハイゼットカーゴとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
2974 中古車掲載台数 298
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー・スマアシIII・アイストップ

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 届出済 未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減装置キーレス・届出済未使用車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ETC ドライブレコーダ ターボ スラドア

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD・両側スライドドア・エアコン

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 冷蔵・冷凍車 積載0.35t AT ガソリン 荷台176×133×118 外寸339×147×197

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX キャンピング インディ727

    本体価格
    249万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 4WD AMラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX エアコン エアバック ABS キーレス

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ ラジオ エマブレ コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 寒冷地仕様車 キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    104万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 車検整備付 走行6.0万 アルミ

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 三方開 切替式4WD 5MT 無修復歴車

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 新型/MT車/キーレス/パワーウインドウ

    本体価格
    102万円

関東
753
93.2万円
関西
429
77.1万円
東海
347
86.7万円
北海道
124
84.4万円
九州
527
80.1万円
東北
266
89万円
北陸・甲信越
184
91.1万円
中国
172
79.5万円
四国
172
92.5万円
地域別台数
関東
49
63.4万円
関西
15
96.3万円
東海
58
87.8万円
北海道
7
60.6万円
九州
117
93.2万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
64.9万円
中国
11
66.9万円
四国
4
76.8万円

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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