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ロッキーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ネイキッド
VS
105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 9万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 144
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱警報 ペダル踏み間違抑制装置 先進ライト ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター メモリーナビ・フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新車・9インチナビ・バックモニター

    本体価格
    250.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9型ディススプレイオーディオ パノラマモニター レーダークルーズ

    本体価格
    244.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ナビ バックカメラ 被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ・ETC・LEDヘッドライト・オート

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ドラレコ/コーナーセンサー/アルミホイール

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 純正メーカーナビ・バックカメラ・フルセグTV・スマートアシスト・障害物センサー・純正アルミホイール・スマートキー・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    229.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9インチナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth・半革シート・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・バックカメラ・純正17インチアルミホイール

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正ナビ フルセグ視聴可 ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール バックカメラ USB端子 HDMI端子 Bluetooth接続 純正アルミホイール

    本体価格
    212.2万円

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    38.8万円

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    55.1万円

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    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ ベンチシート コラムシフト 4AT キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ USB接続 AUX接続 ラジオ フォグライト ルーフレール ドアバイザー ABS エアバッグ エアコン

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

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    40万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ≪車検2付・21万です≫

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    29.8万円

関東
281
187.9万円
関西
100
209.5万円
東海
137
195.3万円
北海道
29
195.9万円
九州
190
189万円
東北
78
205.1万円
北陸・甲信越
62
213.3万円
中国
108
199.6万円
四国
33
189.9万円
地域別台数
関東
41
32.7万円
関西
23
42.5万円
東海
15
52.5万円
北海道
10
37.8万円
九州
18
33.3万円
東北
11
34.2万円
北陸・甲信越
9
41.4万円
中国
12
31.4万円
四国
5
38.9万円

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ロッキーとネイキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ネイキッド
166.7万円246.1万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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