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ロッキーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとソニカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ソニカ
VS
115.9万円300万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
879 中古車掲載台数 65
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 純正ディスプレイオーディオ BSN

    本体価格
    245.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ/前席シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    166.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー キーフリー LEDヘッドラ

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G アルミホイール キーフリーシステム スモ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 12PremiumG新車純正ナビ地デジバックモニター前後ドライブレコーダー前後ナビ連動 12PremiumG新車純正ナビ地デジバックモニタ

    本体価格
    206.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1オーナー ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 横滑り クルコン 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    215.3万円

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    17.8万円

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    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 1年保証 スマートキー  ドライブレコーダー

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ/CD/FM&AMラジオ/スマート

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD ツインカムICTB オートAC 純正15INアルミ

    本体価格
    40.2万円

関東
190
194.1万円
関西
67
196.4万円
東海
138
197.3万円
北海道
56
200.9万円
九州
148
199.8万円
東北
74
206.7万円
北陸・甲信越
56
202.6万円
中国
109
199.7万円
四国
41
198.5万円
地域別台数
関東
7
36.6万円
関西
9
26.9万円
東海
16
28.3万円
北海道
4
29.7万円
九州
8
32.9万円
東北
6
42.2万円
北陸・甲信越
5
34.8万円
中国
4
43.7万円
四国
6
27万円

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ロッキーとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ソニカ
166.7万円242.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
996~1196 排気量(cc) 658
87~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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