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ロッキーとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ホンダ  レジェンド
VS
115.9万円276.8万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 17万円501万円
レジェンドの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 136
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1オーナー/純正9型ナビ/全方位/ETC/LED

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV クルーズコントロール 電子パーキング

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    234.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L ナビ スマートキー エアバック ABS

    本体価格
    154.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L TV

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 純正ドラレコ/スマートアシスト/純正ナビ

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ストラーダナビ バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 登録済未使用車 SA USBソケット キーフリー

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 後期型 衝突軽減B HDDナビTV サンルーフ

    本体価格
    469万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 本革 サンルーフ メーカーナビ地デジ

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ前

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD SR黒革エアSホンダセンシングドラレコ

    本体価格
    460万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 本革シート ホンダセンシング

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    169.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限M-1・100台限定PトランクTベルト交換

    本体価格
    88万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING 革シ-ト ナビ TV LED

    本体価格
    475.3万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELL 本革 ホンダセンシング

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ベージュ革 SR 前後ドラレコ 整備記録簿付

    本体価格
    224.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING ナビ マルチビュカメラ LED

    本体価格
    465.3万円

関東
283
185.6万円
関西
101
192.4万円
東海
165
191.4万円
北海道
80
191.5万円
九州
206
192.9万円
東北
106
194.5万円
北陸・甲信越
69
195.4万円
中国
129
198.4万円
四国
54
190.1万円
地域別台数
関東
59
269.6万円
関西
19
261万円
東海
17
301.7万円
北海道
11
254.1万円
九州
6
208.9万円
東北
9
209.1万円
北陸・甲信越
7
231.9万円
中国
6
176.1万円
四国
2
372.3万円

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ロッキーとレジェンドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ホンダ  レジェンド
166.7万円246.1万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
996~1196 排気量(cc) 3471
82~98 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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