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ハイゼットトラックとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCX-60の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-60
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
3793 中古車掲載台数 612
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    67.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CampMaster AT 4WD 8ナンバー

    本体価格
    379.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5MT パワステ ETC ドラレコ

    本体価格
    76.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV製 インディ727L ポップアップ 4WD スマアシ FF ソーラー

    本体価格
    409.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車-25℃設定 スマアシ 2コンプレッサー レーンアシスト 強化サス ハロゲンHライト

    本体価格
    249.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT ETC キーレス 集中ドアロック 庫内灯

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 :スマートアシスト/EBD付ABS

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速MT車

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    466.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 12型ナビBose360°カメラTV茶革エアシート

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    393.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマサンルーフ

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ付き

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    404.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    357.8万円

関東
757
119.1万円
関西
666
114.5万円
東海
398
106.8万円
北海道
184
102.9万円
九州
635
93.6万円
東北
324
97.2万円
北陸・甲信越
323
107.9万円
中国
294
93.5万円
四国
212
91.9万円
地域別台数
関東
161
391.6万円
関西
92
403.3万円
東海
107
393.4万円
北海道
39
403万円
九州
72
402.4万円
東北
36
414.4万円
北陸・甲信越
48
394.3万円
中国
51
400.7万円
四国
6
377万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

CX-60の中古車を探す

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ハイゼットトラックとCX-60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-60
59.9万円260.7万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
658 排気量(cc) 2488~3283
46~53 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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