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ハイゼットトラックとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCX-60の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-60
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
3906 中古車掲載台数 1179
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 トラック660エアコンパワステSP VS 3方開

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 4WD・5速ミッション・三方開・ゲートチェーン・作業灯・車検令和9年11月16日・エアコン・パワステ

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボSAIIItキャンピング 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定 サーマルマスター スマアシ 省力パック 2コンプレッサー 強化サス ハロゲンヘッドライト コーナーセンサー キーフリー ヒルホールドシステム レーンキープアシスト CVT

    本体価格
    265.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 関東仕入・錆無・事故無し・4WD・オートマ・パワーウインド・キーレス・ワンオーナー・禁煙車・ナビ・フルセグテレビ・全塗装済み

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD CVT車 社有車UP 4WD 283km

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4WD MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ESC エアコン 運転席エアバッグ CD

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ 電動式 4WD CVT 

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    151万円

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    338万円

関東
820
114.7万円
関西
681
115.6万円
東海
368
120.8万円
北海道
190
111.1万円
九州
649
100.5万円
東北
384
106.2万円
北陸・甲信越
354
106.5万円
中国
260
102.8万円
四国
200
97.7万円
地域別台数
関東
363
351.3万円
関西
147
349万円
東海
214
346万円
北海道
49
351.1万円
九州
153
343.1万円
東北
68
352.6万円
北陸・甲信越
103
358.5万円
中国
62
353.6万円
四国
20
338.6万円

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ハイゼットトラックとCX-60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-60
59.9万円266.8万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
658 排気量(cc) 2488~3283
46~53 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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