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ハイゼットトラックとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCX-60の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-60
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
3971 中古車掲載台数 1126
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AM/FMラジオ PSサイドバイザー ハロゲン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー 切替式4WD CVT車 ラジオデッキ コーナーセンサー 3方開 オートライト スペアキー 横滑り防止装置 アイドリングストップ スマートアシスト 12V電源ソケット マニュアルエアコン

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD コーナーセンサー アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD オーディオレス 5F 4WD

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 走行58000キロ エアコン パワステ付

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 社外ナビ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト・車線逸脱警報/ヘッドライトイベライザー/キーレス/LEDヘッドライト/フォグライト/純正FM/AM/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/4WD/スタッドレスタイヤ積込

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    162万円

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    348.7万円

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    294.9万円

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    363.4万円

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    本体価格
    385.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ガラスルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター BSM LEDヘッドライト

    本体価格
    380.7万円

関東
846
118.8万円
関西
645
118万円
東海
388
123.5万円
北海道
206
111.9万円
九州
656
100.4万円
東北
410
107.3万円
北陸・甲信越
354
105.6万円
中国
262
103.2万円
四国
204
97.4万円
地域別台数
関東
347
352.2万円
関西
128
340.7万円
東海
201
344.1万円
北海道
45
349.7万円
九州
152
340.2万円
東北
63
347.8万円
北陸・甲信越
106
363.3万円
中国
70
347.4万円
四国
14
341.4万円

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ハイゼットトラックとCX-60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  CX-60
59.9万円266.8万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
658 排気量(cc) 2488~3283
46~53 最高出力(馬力) 188~254
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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