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ハイゼットトラックとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  ミニキャブトラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
3842 中古車掲載台数 643
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 PW スマートキー 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ フロントフォグランプ アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック ABS  横滑り防止装置 パワステ  エアコンクーラー

    本体価格
    104.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ ラジオ 5速マニュアル車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済み未使用車 切替式4WD デフロック ストロング防錆 CVT 衝突軽減スマートアシスト キーフリープッシュスタート LEDライト&フォグライト LED荷台作業灯

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD エアコンパワステ4WDパワーウィンド

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 コンパクトテールリフト 3方開 4WD 

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 SAIII SDナビ フルセグ Bluetooth ネット動画 ソナー 電格ミラー スマートキー Pスタート オートライト LEDヘッド フォグ Wエアバック ABS

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ワンオーナー  5MT 禁煙車 走行7500km 車検受渡し

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    174.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ SAIIIt 4WD 

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 車検令和8年9月 4WD エアコン パワステ 社外ホイール ラジオ

    本体価格
    14万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35.8万円

関東
818
112.8万円
関西
668
114.9万円
東海
395
118.3万円
北海道
179
112.4万円
九州
639
100.4万円
東北
350
107.1万円
北陸・甲信越
334
106.8万円
中国
252
104.1万円
四国
207
95.3万円
地域別台数
関東
156
83.2万円
関西
88
57.5万円
東海
59
60.2万円
北海道
33
63万円
九州
102
52.3万円
東北
48
65.2万円
北陸・甲信越
51
60.7万円
中国
51
56.8万円
四国
55
51万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱  ミニキャブトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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