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ハイゼットトラックとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとケイマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  ケイマン
VS
9.8万円590.8万円
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中古車相場 209万円1350万円
ケイマンの相場表を見る
3800 中古車掲載台数 158
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD AT車 AC パワステ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD エアコンパワステ4枚リーフスプリング

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速マニュアル AM FM ラジオ

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD AT スマートアシスト エアコン CD

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 幌車 オートマ 350Kg積載

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R4年11月 マニュアル5速 エアコン

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 4WD MT車 CD マニュアルエアコン

    本体価格
    38万円

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    本体価格
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  • ポルシェ ケイマン GTS 右H MT車 PCCB クロノ PASM エギゾースト

    本体価格
    1123.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    765万円

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  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック AG20インチ・ローダウン・ダックテール

    本体価格
    248万円

関東
746
119万円
関西
681
113.6万円
東海
398
107.5万円
北海道
187
104.8万円
九州
634
93.4万円
東北
326
97.1万円
北陸・甲信越
327
107.5万円
中国
290
93.2万円
四国
211
91.3万円
地域別台数
関東
73
687万円
関西
33
635.7万円
東海
30
518.3万円
北海道
2
298万円
九州
9
779.5万円
東北
1
514.1万円
北陸・甲信越
6
481.2万円
中国
3
800万円
四国
1
629万円

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ハイゼットトラックとケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ポルシェ  ケイマン
59.9万円260.7万円 新車時価格 612万円1064万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
658 排気量(cc) 2706~3799
46~53 最高出力(馬力) 275~385
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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