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ハイゼットトラックとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとサンバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  サンバー
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 5.5万円258万円
サンバーの相場表を見る
3646 中古車掲載台数 488
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 1オーナー・禁煙車・エアコン・パワステ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 荷台マット ゲートプロテクター

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 農用パック 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 純正ラジオ 純正ゴムマット スペアキー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ  カスタムKFターボ車高調社外板バ ジャンボ  カスタムKFターボ車高調社外板バ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD 5MT エアコン

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル4WD エアコン パワステ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 走行距離37km・スマートキー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 公認構造変更渡し GLOBALアゲトラ

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバー 660 VB スターリングシルバーメタリック 保証付

    本体価格
    45.8万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 車検(2年)付

    本体価格
    13.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター スーパーチャージャー 修復歴無 ETC USB対応 CD キーレスキー ABS

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    33.5万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    29万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT キーレス Tベルト交換済み 集中ロック

    本体価格
    18万円

  • スバル サンバー フィールドライフ トライキャンパー 4名乗車 ポップアップルーフ FFヒーター

    本体価格
    179万円

  • スバル サンバー 660 VC トランスポーターII タイベル交換済み OHコンソール PS AC AT

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル サンバー 660 VC 4WD 

    本体価格
    79.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター AT キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    34万円

関東
712
118.5万円
関西
659
114.6万円
東海
387
106.1万円
北海道
192
104.5万円
九州
599
92.9万円
東北
304
94.5万円
北陸・甲信越
323
106万円
中国
271
92.6万円
四国
199
92.3万円
地域別台数
関東
178
57.6万円
関西
48
87.6万円
東海
46
64.9万円
北海道
19
50.8万円
九州
64
47.4万円
東北
39
50.7万円
北陸・甲信越
40
61.6万円
中国
31
71.2万円
四国
23
60.5万円

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ハイゼットトラックとサンバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スバル  サンバー
59.9万円260.7万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~53 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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