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ハイゼットトラックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  スプラッシュ
VS
10万円648万円
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中古車相場 9.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
3834 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD LEDヘッドランプ 届出済未使用車

    本体価格
    150.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 5速マニュアル・エアコン・パワステ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5MT車 3開方荷台 プライバシーガラス エアバッグ キーレス AM FM再生 エアコン パワーウインドウ シートリクライニング オーバーヘッドコンソール シガーソケット

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 走行距離23000km・車検令和8年4月・フロア5MT・4WD エアコンなし

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP保冷車 片側スライドドア仕様 5速マニュアル車 エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席エアバック

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 オートマ エアコン 社外アルミ タイヤ8分山

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/届出済未使用車/カーキ/ルーフラックバスケット+ディフレクター+ガードプロスペック+スペアタイヤキャリア+レンジャー ショットBK装着

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CDチューナー・プッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 エアコン パワステ レザーシートカバー新品

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    18万円

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    26.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー CD AUX 純正15インチAW 盗難防止

    本体価格
    30.7万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 タイミングチェーン エンジン 電動ミラー

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ 4型 

    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
811
114万円
関西
670
115.7万円
東海
369
120.8万円
北海道
186
112.3万円
九州
633
100.3万円
東北
359
106.1万円
北陸・甲信越
337
107万円
中国
263
104.1万円
四国
206
95.5万円
地域別台数
関東
17
34.9万円
関西
2
20.3万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

スプラッシュの中古車を探す

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ハイゼットトラックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  スプラッシュ
59.9万円266.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
46~53 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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