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ハイゼットトラックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  スプラッシュ
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 11.7万円49.5万円
スプラッシュの相場表を見る
3655 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ETCオートマエアコンパワステ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD ダイハツ純正7インチナビ・冬ワイパー

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレス パワーウィンド デフロック

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 AT 社外12インチAW パワステ エアコン

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 AT・エアコン

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD オーディオレス スマートアシスト 4WD

    本体価格
    154.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定省力&LED スマアシ ナビ連動前後ドラレコ キーフリー

    本体価格
    276.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    43万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミ CD キーレス サイドエアバック

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    14万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ TV タコメーター

    本体価格
    25.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    22万円

関東
712
118.6万円
関西
659
114.9万円
東海
389
106.2万円
北海道
192
104.5万円
九州
603
92.8万円
東北
305
94.4万円
北陸・甲信越
323
106万円
中国
271
92.8万円
四国
201
92.1万円
地域別台数
関東
18
26.1万円
関西
2
18.8万円
東海
5
28.4万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ハイゼットトラックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  スプラッシュ
59.9万円260.7万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
46~53 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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