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ハイゼットトラックとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 357.5万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3513 中古車掲載台数 763
  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ AT LED 登録済未使用車 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD パートタイム4WD4ATラジオABSエアコン

    本体価格
    114.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 フルバンパー ブルバー ランクル カスタム

    本体価格
    211万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 室内マット バイザー 荷台マット

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 幌車・エアコン・パワーウィンド・パワステ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 平ボディ 積載350KG エクストラ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    応談

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    428万円

関東
653
114.6万円
関西
615
116.2万円
東海
392
110.2万円
北海道
186
103.8万円
九州
583
93.1万円
東北
306
94万円
北陸・甲信越
318
108.9万円
中国
273
96.2万円
四国
187
93.9万円
地域別台数
関東
217
506.8万円
関西
143
495万円
東海
132
516.2万円
北海道
44
525万円
九州
106
516.7万円
東北
24
527.6万円
北陸・甲信越
26
535.2万円
中国
34
512.7万円
四国
37
522.5万円

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ハイゼットトラックとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  クラウンクロスオーバー
59.9万円260.7万円 新車時価格 435万円755万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~53 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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