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ムーヴコンテとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
2.9万円109.8万円
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中古車相場 3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
927 中古車掲載台数 292
  • ダイハツ ムーヴコンテ X 1年保証 CD アイドリングストップ タイミングチェーン ベンチシート 電動格納ドアミラー オートエアコン スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル 修復歴無し キーレス ナビ 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ワンオーナー キーレス 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L オーディオ-フロント スピーカー (16CM×2)

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ブラック フルセグナビ付き

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 特別限定グレード 後期型 スマートキー フォグライト

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 純正オーディオ/電格ミラー/スマートキー

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ・テレビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビ キーレス Bluetooth接続 AW 電格ミラー

    本体価格
    20万円

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    本体価格
    39万円

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    26万円

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    29.8万円

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    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 車検2年付き 走行少ない セール特価車

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG HIDオートACキーフリ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS タントエグゼカスタムRS ターボ スマートキー 電動格納ミラー KENWOODナビゲーションシステム フルセグ HIDヘッドライト 純正アルミホイール15インチ オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    60万円

関東
164
32.1万円
関西
117
27.2万円
東海
112
29.8万円
北海道
61
35.8万円
九州
185
32.6万円
東北
80
41.2万円
北陸・甲信越
74
37.3万円
中国
76
33.4万円
四国
58
32.6万円
地域別台数
関東
67
24.9万円
関西
39
25.5万円
東海
27
24.5万円
北海道
24
34.7万円
九州
45
26.9万円
東北
31
32.7万円
北陸・甲信越
18
29.9万円
中国
27
28.8万円
四国
14
28.8万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ダイハツ  タントエグゼ
104万円174.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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