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ミライースとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ホンダ  ストリーム
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 14万円152.4万円
ストリームの相場表を見る
5302 中古車掲載台数 106
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車/衝突被害軽減B/キーレス

    本体価格
    93.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオ スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム リモコンキー パワーウィンドウ CD再生 盗難防止システム 衝突安全ボディ 禁煙車

    本体価格
    66.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 車検整備付 禁煙 LED コーナーセンサー Aハイビーム キーレス プライバシーガラス アイドリングストップ エアコン 先行発進 誤発進抑制 車線逸脱警報 後席ヘッドレスト バニティミラー Wエアバッグ

    本体価格
    63.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 下取車 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー キーレス 衝突安全ボディ 横滑防止 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ETC ABS オートライト

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 54000km キーレス 衝突軽減ブレーキ&横滑り防止装置 1年保証ポリマーコート付

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ワンオーナー 360度前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミライース L ロングラン保証付 キーレス ETC CD

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト オートハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ エアバッグ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー オートハイビーム オーディオ CD リアワイパー アイドリングストップ リモコンキー パワーウインドウ ブラック/ベージュ2トンファブリックシート

    本体価格
    69.4万円

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関東
1217
72.9万円
関西
594
69.1万円
東海
671
68.3万円
北海道
346
75.2万円
九州
766
66.3万円
東北
586
78万円
北陸・甲信越
396
67.4万円
中国
462
73.1万円
四国
264
69.9万円
地域別台数
関東
41
41.2万円
関西
19
37.9万円
東海
8
36.3万円
北海道
8
37.5万円
九州
8
37.3万円
東北
14
44.2万円
北陸・甲信越
5
33.1万円
中国
1
41万円
四国
2
36.3万円

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ミライースとストリームのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  ストリーム
84.2万円144.7万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1799~1997
49 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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