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ミライースとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   マツダ  アクセラ
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 14.9万円172.7万円
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5420 中古車掲載台数 92
  • ダイハツ ミライース 660 G SA 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    38.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA 禁煙車 スマートアシスト 純正メモリーナビTV DVD再生 Bluetooth接続 ドアバイザー アイドリングストップ 純正アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレスエントリー ABS アイドリング

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 クリアランスソナー オートマチックハイビーム ETC ドライブレコーダー 純正オーディオ LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション 1年間走行距離無制限保証 車検整備付 キーレスエントリー デジタルメーター アルミホイール アイドルストップ機能

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス/社外ナビ/ワンセグTV/BT対応

    本体価格
    74.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシストIII コーナーセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 オートライト 運転席・助手席エアバック マニュアルエアコン キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 CDオーディオ スマートアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ オートハイビーム 横滑り防止装置 キーレス 衝突安全ボディ

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサ― オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 エアバック キーレス

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X キーレス

    本体価格
    39.8万円

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    135万円

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    119.8万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15S メモリーナビ・ETC・バックモニター・オートクルーズ

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    136.9万円

関東
1181
72.1万円
関西
583
65.1万円
東海
741
72.3万円
北海道
314
77.6万円
九州
861
67.6万円
東北
533
76.6万円
北陸・甲信越
427
69.5万円
中国
493
75.8万円
四国
287
69.8万円
地域別台数
関東
30
97万円
関西
10
105.4万円
東海
6
91.8万円
北海道
6
94万円
九州
11
91.7万円
東北
10
85.4万円
北陸・甲信越
7
90.2万円
中国
10
101.5万円
四国
2
96.7万円

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ミライースとアクセラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  アクセラ
84.2万円144.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
49 最高出力(馬力) 99~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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