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ミライースとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  エクリプスクロス
VS
1.8万円158万円
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中古車相場 149.9万円439.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
5284 中古車掲載台数 616
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    76.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD BT対応ナビ 4WD 電格ミラー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 地デジナビ LEDライト バックカメラ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII 先進ライト

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ キーレスエ

    本体価格
    110.2万円

  • ダイハツ ミライース 車検令和8年7月まで 走行少ない お買い得車 車検令和8年7月まで 走行少ない お買い得車

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ETC スペアキー アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 届出済未使用車 4WD オートライト

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ブレーキサポート LEDライト キーレス

    本体価格
    40.5万円

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    199万円

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  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD e-アシスト・ナビ・TV・全周囲

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  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ・全方位カメラ・電気温水式ヒーター・

    本体価格
    258.5万円

関東
1233
66.8万円
関西
539
59.4万円
東海
651
66.1万円
北海道
449
75.8万円
九州
773
64.5万円
東北
510
68.9万円
北陸・甲信越
430
62.9万円
中国
466
72.7万円
四国
233
63.6万円
地域別台数
関東
153
243.5万円
関西
73
287.4万円
東海
110
267.9万円
北海道
43
265.9万円
九州
44
248.5万円
東北
65
253.6万円
北陸・甲信越
60
250万円
中国
40
263.7万円
四国
28
255.1万円

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ダイハツ  ミライース   三菱  エクリプスクロス
84.2万円144.7万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
658 排気量(cc) 1498~2359
49 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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