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トールとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トールとTTロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  TTロードスター
VS
32.8万円255.5万円
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中古車相場 55万円508万円
TTロードスターの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDライト ブルートゥース Iストップ

    本体価格
    186.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 前席シートヒーター 8型SDナビ ドライブレコーダー ETC フルセグTV オートクルーズコントロール 衝突軽減システム コーナーセンサー LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビ 片側電動 バックカメラ キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側パワスラドア アダプティブクルーズ

    本体価格
    150.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 登録済み未使用車 バックカメラ TV 両側電動スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII レーダーブレーキ スマートアシスト アイドリングストップ クルーズコントロール 左右パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG LEDヘッドランプ・フォグランプ  14

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ トール X SA? レンタUPBカメラプッシュスタートア 店頭に車輛が無い場合がありますのでご来店

    本体価格
    応談

  • ダイハツ トール G 

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    99.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 電動オープン バーチャルコクピット クルーズコントロール 格納式リアスポイラー フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ パワーシート コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    66万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2000ターボ/ETC/テレビ/ナビ

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    127万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    508万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル レザー RSルックグリル

    本体価格
    458万円

関東
335
141.9万円
関西
110
133.3万円
東海
127
127.6万円
北海道
33
116.6万円
九州
157
123.3万円
東北
101
144.3万円
北陸・甲信越
84
137.3万円
中国
87
143.2万円
四国
34
129.7万円
地域別台数
関東
10
133.5万円
関西
7
154.2万円
東海
5
186.8万円
北海道
1
187万円
九州
3
143.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
355.3万円
中国
1
184万円
四国
0
---

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TTロードスターの中古車を探す

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トールとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  TTロードスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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