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トールとA5を比較! - みんなの比較車種

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トールとA5の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  A5
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 35万円614万円
A5の相場表を見る
1048 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ トール 1.0 G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正フルセグナビETC

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII スマアシ 後席モニター 両側オートスライ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 X フレンドシップ シートリフト 雹害車両 1年保証付 助手席回転シート

    本体価格
    162.2万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ全方位カメラ連動ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 大型ナビ 全方位M 両側Pスラ ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ トール カスタムG ターボ SAII スマアシ 両側オートスライドドア オート

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 X マットバイザー 片側電動スライド

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 社外ナビ Fエアロ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オナ セーフPKG マトリ Vコック SlinePKG

    本体価格
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    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 車高調 WORK20AW スマ-トキ- Pスタ-ト

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    168万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD 新品社外フルタップ車高調社外19アルミ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TVチューナー コンフォートパッケージ

    本体価格
    614万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

  • アウディ A5 SLine パノラマルーフ RSルック 左ハンドル 3.0L S5同型エンジン

    本体価格
    298万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Pokal20インチ・KW・S5ルック・StasisEX

    本体価格
    198万円

関東
304
146万円
関西
108
134.6万円
東海
92
134.8万円
北海道
44
130.4万円
九州
156
132.3万円
東北
88
140.3万円
北陸・甲信越
100
145.3万円
中国
114
148.3万円
四国
42
134.6万円
地域別台数
関東
8
230.1万円
関西
3
181.5万円
東海
3
258.3万円
北海道
3
233万円
九州
4
171.5万円
東北
2
141.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85.8万円
四国
2
208万円

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トールとA5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アウディ  A5
146.3万円210.7万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
996 排気量(cc) 1968~1984
69~98 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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