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トールとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トールとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  RX-8
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1204 中古車掲載台数 370
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スタッドレス付 新品ナビ HDMI

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ LEDヘッドライト/両側電動スライドドア

    本体価格
    168.4万円

  • ダイハツ トール カスタムG 

    本体価格
    161.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワスラ/LEDヘッドライト/Bカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 衝突安全ボディ ワンオーナー車 キーフリ

    本体価格
    144.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 9インチDオーディオBカメラ登録済未使用車

    本体価格
    205.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 衝突回避支援ブレーキ機能 電格ミラー I

    本体価格
    170.5万円

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    52.8万円

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    289.9万円

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  • マツダ RX-8 タイプS /マニュアル6速/キーレス/禁煙車/HID

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    140.5万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ビルシュタイン/スピリットRAW圧縮測定

    本体価格
    341万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正エアロ 社外エアロミラー 純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル Rスポイラー/ETC/前後ドラレコ/HIDライト

    本体価格
    49.8万円

関東
343
139万円
関西
110
124万円
東海
123
132.2万円
北海道
70
126.4万円
九州
182
127.4万円
東北
141
137.1万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
107
147.5万円
四国
44
143.4万円
地域別台数
関東
141
113万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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トールとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  RX-8
146.3万円229.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
996 排気量(cc) 1308
69~98 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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