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トールとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トールとAZ-1の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  AZ-1
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 185万円267万円
AZ-1の相場表を見る
1061 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 4WD CDチューナー キーフリー

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 360度ドラレコ ETC スタッドレス付き

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ トール カスタム G SAII カスタム G SAII

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 9インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 保証1年間・距離無制限 ナビ・ETC・ド

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 登録済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    175.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG パノラマモニター付き

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール G 2WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    159.9万円

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  • マツダ AZ-1 ベースグレード 走行距離13800Km

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    267万円

  • マツダ AZ-1 660 燃料タンクOH済みEVC-S ガレージ保管

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  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    195万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング RAYSアルミ

    本体価格
    185万円

  • マツダ AZ-1 660 エンジンOHマフラーアルミ134Aエアコン

    本体価格
    220万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

関東
310
146万円
関西
105
135.8万円
東海
90
134.6万円
北海道
44
129.9万円
九州
162
132万円
東北
92
142万円
北陸・甲信越
106
145.4万円
中国
111
145.4万円
四国
41
135.7万円
地域別台数
関東
2
279.5万円
関西
3
245万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
185万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールとAZ-1のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  AZ-1
146.3万円210.7万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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