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トールとGTを比較! - みんなの比較車種

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トールとGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   マクラーレン  GT
VS
38.8万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 1850万円3258万円
GTの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ALPINE9型ナビ パノラマ TV BT 両側電動

    本体価格
    110.2万円

  • ダイハツ トール G 両側電動スライドドア 前後コーナーセ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 純正9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    178.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII BIGXナビ 全方位カメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG フルセグナビ 両側電動スライド LEDライト

    本体価格
    160.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 衝突軽減 レーンアシスト ETC iストップ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII ユーザー買取車 禁煙車 社外ナビフルセグ

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 G サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマートアシスト/ナビ/Bカメラ/パワスラ

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 4WD 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    81.8万円

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    本体価格
    2430万円

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    2248万円

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    本体価格
    1958.9万円

関東
330
140万円
関西
117
131.7万円
東海
106
130.3万円
北海道
76
129.1万円
九州
188
130.2万円
東北
135
139.9万円
北陸・甲信越
111
138.3万円
中国
107
144.4万円
四国
36
141.2万円
地域別台数
関東
17
2364.5万円
関西
11
2281.5万円
東海
8
2350万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2426.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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トールとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マクラーレン  GT
146.3万円229.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
996 排気量(cc) 3994
69~98 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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