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タントとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 2008万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
17669 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ タント カスタムX ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き キーレス

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 両Pスラ ルーフレール 15インチAW LED前灯 LED霧灯 バックカメラ シートヒーター 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー スマートキー 上下2段調節式デッキボード コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 中期 禁煙 電スラ エコアイドル 社外SDナビ フルセグ BT DVD再生 ステリモ Bカメラ スマートキー オートライト チルトステア シートリフター Rロール Pガラス 電格ミラー アームレスト

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 禁煙車 前席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 純正14インチアルミ

    本体価格
    127.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド スマートキー 8インチナビ フルセグ CD DVD バックカメラ LEDライト フォグランプ シートヒーター ETC 両側パワースライド 15インチAW

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 後席モニター 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動スライドドア ターボ Bluetooth再生

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ドラレコ/バックカメラ/TV/Bluetoothオーディオ/ナビ/片パワスラ/スマートキー/HIDヘッドライト/フォグランプ/AW

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    28万円

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    2320万円

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    2008万円

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    本体価格
    2860万円

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    本体価格
    2375万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 特注ツートーンペイント/OP507

    本体価格
    2198万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ビアンコアヴス/ブラックレザー/ディーラー点検整備済み/LEDカーボンステアリング/カーボンダッシュボード/カーボンセンターブリッジ/純正20AW/プロテクションフィルム/左ハンドル/ディーラー車

    本体価格
    2130万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車保証 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール ロゴ刺繍付きマット フル電動シート マグネライドサスペンション 自動防眩ドアミラー リヤパーキングカメラ

    本体価格
    2580万円

関東
4066
108.8万円
関西
2391
104.1万円
東海
2333
109.6万円
北海道
850
113.1万円
九州
3019
107.1万円
東北
1452
110.6万円
北陸・甲信越
1260
106.1万円
中国
1508
117.8万円
四国
790
105.7万円
地域別台数
関東
33
2393.7万円
関西
7
2323.8万円
東海
16
2412.8万円
北海道
3
2421.3万円
九州
3
2364.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
5
2590万円
四国
3
2635万円

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タントとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フェラーリ  ポルトフィーノ
122万円210.7万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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