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BRZとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
55.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
660 中古車掲載台数 60
  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    124万円

  • スバル BRZ 2.0 S weds17AWスマートキーHIDナビバックカメラ 専用スポーツシート プッシュスタート スポーツAT搭載 タイミングチェーン

    本体価格
    99.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 禁煙車 STIパフォーマンスマフラー BLITZ製車高調 リアスポイラー Panasonic製ナビ バックカメラ 純正16インチアルミ HIDヘッドライト LEDライナー ETC キーレス

    本体価格
    110万円

  • スバル BRZ 2.0 S ナビ バックカメラ ETC2.0 Fドラレコ トランクSP フロントSTIスポイラー LEDアクセサリーライナー イモビライザー スマートキー&プッシュスタート LEDヘッドランプ スペアキー付き

    本体価格
    266万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期型 純正オプション18インチAW 専用ハーフレザーシート リヤスポイラー フロントフォグランプ シートヒーター カロッェリアメモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナー STIエアロ HKSマフラー・エキマニ・ハイパーマックスIVGT車高調 GReddyダイレクトサクション ラムエアダクト BRIDEジーグIIIタイプR カロッツェリア地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    199万円

  • スバル BRZ 2.4 R 

    本体価格
    275万円

  • スバル BRZ 2.0 R ビルシュタイン車高調・4POTキャリパー

    本体価格
    135万円

  • スバル BRZ 2.4 S アイサイトバージョン3・オートクルーズコントロール・TRACKモード・フロントシートヒーター・18インチアルミホイール

    本体価格
    269.5万円

  • スバル BRZ 2.0 RA カーナビ ETC 6MT キーレス

    本体価格
    171万円

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    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ディーラー車

    本体価格
    4500万円

関東
245
234.9万円
関西
94
231.6万円
東海
144
231.6万円
北海道
18
204.4万円
九州
64
244.4万円
東北
31
230万円
北陸・甲信越
26
276.3万円
中国
26
207.3万円
四国
12
259.3万円
地域別台数
関東
33
5853.1万円
関西
5
3980万円
東海
7
5379.1万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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スバル  BRZ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
308万円547.8万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2387 排気量(cc) 3989
235 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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