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LSとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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LSとローマスパイダーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
752 中古車掲載台数 70
  • レクサス LS 500h バージョンL 白本革/セーフティシステム+A/OP20AW/HUD/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/オプション20AW/レーンキープ

    本体価格
    469万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 黒本革 サンルーフ 車検2年整備付 3眼LED フルノーマル ブラインドスポットモニター レーダークルーズ クリアランスソナー ナビETCバックカメラ

    本体価格
    210万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン (F.S.Rエアロ) サンルーフ 社外20インチAW レクサスセーフティシステム パノラミックビューモニター エアサスコントローラー ステアリングヒーター リアエンターテイメント

    本体価格
    570万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ パノラマモニター

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ TOYOTA認定中古車 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    649万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/禁煙車/サンルーフ/白本革/衝突軽減ブレーキ/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/メローホワイトレザー&アッシュバール/パワートランク/連眼LEDヘッドライト/点検記録簿11枚

    本体価格
    154万円

  • レクサス LS 460 標準

    本体価格
    69万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 後期・本革・社外アルミホイール・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・クリアランスソナー・パワートランク・BSM・360°カメラ・地デジ・Bluetooth・記録簿・ワンオーナー・前後ドラレコ

    本体価格
    534.2万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ モデリスタFSRスポイラー セーフティシステム+A ガラスSR 純正ナビ フルセグ 全方位 デジタルミラー 黒革エアシート&ヒーター 三眼LED Rクルーズ BSM Cソナー HUD 外トランクスポイラー オートトランク

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ・黒革Pシートベンチレーター・TVキット

    本体価格
    798万円

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    4200万円

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    3680万円

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    3650万円

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    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Nero Purosangue/Bordeaux

    本体価格
    4480万円

関東
289
392.8万円
関西
134
454.9万円
東海
114
464.5万円
北海道
23
446.3万円
九州
100
424.8万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
31
320.9万円
中国
28
296.9万円
四国
10
463.8万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   フェラーリ  ローマスパイダー
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
3444~3456 排気量(cc) 3855
299~422 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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