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911とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 3350万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
1340 中古車掲載台数 59
  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB/Fリフト/スポクロ/ブラックPDLS/ブラックAW/インテリアPKG

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK レザーインテリアPKG(レッドステッチ入)・フロントリフト・スポーツバケットシート・スポクロPKG・PDLS付LEDライト・カーボンデザインドアミラー・ホワイトメーター・ガーズレッドシートベルト&クロノダイアル

    本体価格
    2240万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    2128万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノPKG/シートヒーター

    本体価格
    1119.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツパッケージ

    本体価格
    3220万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    899.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 クラブスポーツ S.クロノ Fリフト

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 992.2 スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト(ブラックテールパイプ) 20/21インチAW シートH プライバシーガラス PORSCHロゴハイグロス黒 プライバシーガラス リアシート

    本体価格
    2030万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK マトリックスLEDヘッドライト BOSE

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 認定中古車/スポーツクロノPKG/スポーツエクゾースト/20インチ21インチカレラSホイール/ドライブレコーダー前後/バックカメラ/360度カメラ/レッドレザー/プライバシーガラス/14wayメモリー付スポーツシート

    本体価格
    1648万円

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    4050万円

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    4780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3940万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右H・OP1000・Rosso Monza・サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・スクエアパターンスタイルシート・バックレーダー・アクティブマトリックスLEDヘッドライト・アルカンタラインテリアインサート

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT D車/特注カラー/OP1141/内外装カーボン

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    応談

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右ハンドル BiancoCervino バックレーダー スマートフォンコネクト LED付ハンドル カーペット刺繍 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3880万円

関東
611
1861.7万円
関西
243
2020万円
東海
246
1961.7万円
北海道
32
1930.7万円
九州
81
1915.5万円
東北
13
1843.1万円
北陸・甲信越
47
1887.6万円
中国
54
1905.3万円
四国
13
1963.3万円
地域別台数
関東
28
3978.2万円
関西
13
3890万円
東海
12
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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911とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ローマスパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2981~3996 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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