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ソアラとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
131 中古車掲載台数 70
  • トヨタ ソアラ 2.0VX 希少純正5速MT車 機関良好 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ソアラ 2.0VRターボ オルタ タイベル 燃料ポンプ交換済

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正フルエアロ付き 社外マフラー 純正15インチアルミホイール 純正リアスポイラー 社外エアクリーナー 修復歴無し車両 純正カセットデッキ 運転席パワーシート

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 30後期 2500ターボ 前期F・Rスポイラー OZレーシングAW TEIN車高調 柿本マフラー タイミングベルトR7年1月10万km時交換済 横滑り防止 CD再生 ETC ローダウン キーレス

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正アルミ AT車

    本体価格
    201万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L アーバンクオーツトーニング 純正フルエアロ プラグ/スターター交換 前後ワンオフ車高調 ステンレスマフラー Fリップ加工 BBS-LM18インチ/新品タイヤ

    本体価格
    309.5万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 5速公認 バネサス公認 軽量ボンネット サンルーフ ETC ナルディステアリング 追加メーター セミバケ ロールケージ エアコン移設 タワーバー 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    3900万円

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    本体価格
    3850万円

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    本体価格
    4300万円

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    3920万円

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    本体価格
    4100万円

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    本体価格
    3630万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP745 LED付ステアリング 20インチ

    本体価格
    4220万円

関東
36
226.4万円
関西
18
240.5万円
東海
16
300.5万円
北海道
4
103.2万円
九州
25
226.4万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
3
230万円
中国
16
283.1万円
四国
4
244.4万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

ソアラの中古車を探す

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ソアラとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  ローマスパイダー
630万円661.5万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
4292 排気量(cc) 3855
280 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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