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ローマスパイダーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
64 中古車掲載台数 46
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ヴェルデメンテ サッビア OP814

    本体価格
    4396.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT エクステリア&インテリアカーボン/LED付カーボンドライバーゾーン/クオイオレザー/カラードステアリング/カラーソフトトップ/電動シート/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT OP1150・カーボン5点・サラウンドビュー・カラードソフトトップ・スペシャルカラー4レイヤー・クロームグレーホイール・レザートリム・カラードステアリングホイール・スペシャルレザー

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバー製オプションフロントスポイラー/リアディフューザー/アンダードアカバー ステアリングホイール(LEDシフトインジケーター付)

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ダイヤモンドホイール・LED付きカーボンステアリング

    本体価格
    3800万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Roma サラウンドビューカメラ ACC JBL音響 バックレーダー  ベンチレーション カーペット刺繍 LED付ハンドル 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー sスマートフォンコネクト

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT BiancoBirdCage FCAM スマートフォンコネクト LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール ワイヤレス充電

    本体価格
    3920万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H LED付カーボン製ステアリング マグネライド カーボン製アッパートンネルトリム・ダッシュボード Hi-Fiシステム

    本体価格
    3580万円

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    253万円

関東
29
3972.2万円
関西
15
3869.3万円
東海
14
4100万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
23
124.8万円
関西
5
84.1万円
東海
9
91.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
3
142.3万円
東北
2
41万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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ローマスパイダーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
--- 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
3855 排気量(cc) 1984
620 最高出力(馬力) 116
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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