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ソリオとパンダを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   フィアット  パンダ
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
3725 中古車掲載台数 196
  • スズキ ソリオ 1.2 G メモリーナビTV バックカメラ パワースライドドア ETC

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD レンタカーUP ETC ドライブレコーダー バックカメラ 社外ナビ フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    230万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 

    本体価格
    181.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 電動スライドドア

    本体価格
    106.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 純正SDナビ 電動スライドドア  バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルドインETC

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラ付き純正ナビ 両側電動スライド デュアルカメラブレーキサポート クルーズコントロール LEDライト 禁煙車 内外装クリーニング済み シートヒーター ブルートゥース ETC 修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD レンタカーUP ETC ドライブレコーダー バックカメラ 社外ナビ フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    230万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV ナビTV ETC Rカメラ 左パワスラ

    本体価格
    54万円

  • スズキ ソリオ ソリオ バンディット HV MV 衝突回避/被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    181万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ オ-トクルコン LEDライト オートライト ETC 純正アルミ BTオーディオ CD再生 Aストップ プッシュスタート シ-トヒ-タ- スマートキー ステアリモコン

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    49万円

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    285.7万円

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    247.7万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

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    48万円

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    249万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    45万円

関東
992
132.6万円
関西
553
133.9万円
東海
443
141万円
北海道
244
152.8万円
九州
511
121.2万円
東北
379
141.4万円
北陸・甲信越
273
126.1万円
中国
221
139.6万円
四国
109
126.1万円
地域別台数
関東
68
110.2万円
関西
37
115.7万円
東海
34
151.9万円
北海道
6
90.6万円
九州
20
89.1万円
東北
11
68.4万円
北陸・甲信越
8
78.6万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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ソリオとパンダのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フィアット  パンダ
151.6万円264.9万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1197~1242 排気量(cc) 875
82~91 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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