| フォード マスタング | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| VS | ||
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109万円～1298万円
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中古車相場 |
9.9万円～358万円
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| 115台 | 中古車掲載台数 | 925台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォード マスタング | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| 465万円 | 新車時価格 | 179万円～344万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4790×1920×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1515 他 |
| 2260～5200 | 排気量(cc) | 875～1368 |
| 314 | 最高出力（馬力） | 69～100 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 13.8～22km/L |
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誕生50周年を迎えた元祖GTカー フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps／最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている（2014.11） |
解説 |
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
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